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詳細介紹
TTLB-20F智能路面層間粘結強度拉拔試驗儀詳細介紹：
TTLB-20F智能路面層間粘結強度拉拔試驗儀
一、概述
瀝青路面結構層間結合質量是影響瀝青路面使用壽命的重要因素，層間粘結材料的特性研究是近年國內外研究熱點，瀝青面層抗拉，抗剪強度不足,使得有些瀝青路面在通車后不久就會發生壅包、推擠、層間滑移等破壞，嚴重破壞路面的整體性和結構受力。我司在認真調研了現場工作環境和客戶反饋后，與相關科研單位聯合開發的一款用瀝青路面層間力學性能的檢測設備。本儀器采用電機伺服伺服控制技術、傳感器技術、計算機數據采集與處理技術以及全數字閉環測控系統開發的。該設備主要用于瀝青路面與水穩層間粘結力性能檢測。并符合《數顯示粘結強度檢測儀》（JG/T 507-2016）規范中對應的設備要求。滿足JTG F80/1-2017《公路工程質量檢驗評定標準》附錄N防水層與混凝土間正拉黏結強度評定和DB14 /T647-2012《公路瀝青鋪裝層層間結合質量技術要求》JTG 3450-2019《公路路基路面現場測試規程》等標準要求。
二、技術參數
1、最大拉伸荷載：20KN(10KN、20KN、30KN可選其一)。
2、拉伸荷載分辨率：1N。
3、拉伸荷載測量精度：優于±1%。
4、拉伸行程：0-50mm。
5、位移測量范圍：0-50mm。
5、位移測量分辨率：0.01mm。
6、位移測量精度：優于±1%。
7、溫度測量范圍：-50℃~100℃。
8、溫度測量精度：±0.5℃。
9、拉伸速率：（25±15）kPa/s；0.01-50mm/min可調，軟件任意設置；試驗可以設置二選一拉升速率方式。
10、拉伸升降采用日本松下伺服電機驅動，滾珠絲杠升降加載。
11、測試試樣直徑：100mm/50mm。
12、標準塊的拉力桿中心線與施加試驗拉力裝置中心線，同軸度應小于1mm，標準塊與被拉介質的結合面應平整，表面粗糙度為Ra3.2~ Ra6.3，平面度小于7級。
13、7寸觸摸電腦自動控制，可繪制實時曲線。
14、微型打印機現場打印試驗結果。
15、配有windows系統操作應用軟件，可通過USB通訊線將儀器中的數據導出到計算機中進行分析處理。
16、儀器具有超載、電子限位等多重保護功能。
17、儀器采用分體式設計，方便在未通車的橋面和路面做工程檢測，主機有拉升桿設計，底部有移動輪設計，可自由拖動行走，減輕操作者搬運負擔。
18、室內供電電壓：AC220V，50HZ；現場供電：車載12V逆變電源。
19、供電功率：800W。
20、儀器主機重量：19kg。
三、裝箱清單
序號 | 名稱 | 數量 | 備注 |
1 | 拉拔試驗儀主機 | 1臺 | 含松下伺服電機 |
2 | 控制采集儀 | 1臺 | 含7寸觸摸電腦 |
3 | 拉力傳感器 | 1只 | 20KN（10KN、20KN、30KN可選其一） |
4 | 位移傳感器 | 1只 | 0-50mm（已安裝在主機上） |
5 | 微型打印機 | 1臺 | 已安裝在控制采集儀上 |
6 | 控制線 | 1根 | |
7 | 傳感器連線 | 1根 | |
8 | 電源線 | 1根 | |
9 | USB通訊線 | 1根 | |
10 | 拉拔頭 | 3個 | 直徑100mm，用于瀝青粘結層拉拔 |
11 | 拉拔頭 | 3個 | 直徑50mm。用于防水層和混凝土間正拉粘結強調評定 |
12 | 數據處理分析軟件 | 1套 | |
13 | 鋁合金儀器箱 | 1個 | |
14 | 說明書 | 1份 | |
15 | 合格證 | 1份 | |
16 | 保修卡 | 1份 |
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